在日常，大家有时会遇见汽车跑偏的问题，那汽车跑偏是什么原因有什么呢?
汽车跑偏是什么原因有什么
1、轮胎气压不等
每两万公里应调换一下汽车轮胎的地方，由于驱动轮的磨损程度一直会比其他的轮子大，不一样的摩擦力也会直接引发跑偏。
2、正常状况下新车因为悬挂系统问题
导致跑偏的概率非常低，由于出厂前的汽车都已经过厂商的严格测试和调整。但也不排除原厂设计就有问题的，譬如悬架的导向杆和转向系拉杆的运动干预就会干扰汽车跑偏。前者是因为制造、调整时产生误差导致的，后者就是因为原厂设计导致的，且后者多导致向右跑偏。
3、前减震器弹簧变形两侧缓冲不同
可通过按压或拆卸后比较来判断减震器弹簧的好坏。
4、汽车底盘部件磨损过大存在不正常间隙
转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是容易见到的间隙易过大的部位，应举升汽车细心检查。
5、汽车总体变形，两侧轴距相差过大，超出最大允许范围
可以通过卷尺来测量，如超出范围需要用矫正台进行矫正。需要更换。
6、两侧的汽车轮胎花纹不同或花纹一深一浅不同高
最好是全车都用同一种型号的汽车轮胎，最起码前轴和后轴的两个汽车轮胎需要是一样的，而且花纹深度需要一样，超越磨损极限。
7、转向系的好坏也将影响汽车的直线行驶
各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损导致松动，将引起汽车在行驶中摆头，不可以维持正常的运动轨迹。若是转向节臂、转向节弯曲变形，一般会引起汽车单向跑偏。最紧急的是横直拉杆球头紧急磨损后松脱，将导致转向失灵，到时汽车将完全失控。
8、前减震器失效
前减震器失效后，在汽车行驶中两悬挂一高中一年级低，受力不均匀，致使跑偏。可以通过专用测试测试仪来测试减震器的吸收度，判断减震器的好坏，如无条件可拆卸用拉伸的方法来判断。
新车一般几年年检
大家把新车年检分为两种状况，一种是符合6年免检的，另一种是需要上线测试的。第一两个说说第一种状况，6年免检。
2014年9月1日起，全国实行6年以内新车免年检政策，满足以下条件，新车可以6年免年检。大家再来讲说第二种状况，即你的新车不符合免检的条件，那样你就不可以像上面所说的那样只单独申请领取年检标，而是要根据以下机动车辆年检规定去进行年检：
新车要满几年开始每年年审
新车每2验1次
道路交通安全施条例》第十六动车应当从登记之日起，根据下列期限安全技术检验有关规定：
营运载客汽车5年以内每年检验1次；超越5年的，每6个月检验1次；